Evolution Map

Massime prestazioni. Nessun limite. Solo per configurazioni serie.

L’Evolution Map è la nostra calibrazione più aggressiva, sviluppata per i proprietari di Smart Roadster 452 che hanno realizzato o stanno realizzando un’auto orientata alle prestazioni. Ogni parametro prestazionale è stato sbloccato e ricalibrato per estrarre il massimo assoluto dal motore M160.

La gestione della sovrapressione turbo è aggressiva su tutto l’arco dei giri. La strategia di overboost è stata completamente riscritta, senza i margini conservativi di fabbrica. L’anticipo di accensione è stato interamente sbloccato e ottimizzato per la coppia massima a ogni regime. Tutti i limitatori di fabbrica — sovrapressione, giri, soglie di temperatura — sono stati rimossi o innalzati.

Il sistema di raffreddamento è stato completamente ricalibrato: le ventole elettriche si attivano prima e in modo più aggressivo per mantenere la temperatura del liquido refrigerante sotto i 90 °C in condizioni di carico elevato e prolungato.

Cosa cambia:

• Mappa turbo aggressiva — pressione massima su tutto l’arco dei giri
• Strategia di overboost completamente riscritta — nessuna restrizione di fabbrica
• Anticipo di accensione totalmente sbloccato e ottimizzato
• Tutti i limitatori di sovrapressione, giri e temperatura rimossi o innalzati
• Mappa di attivazione delle ventole ricalibrata per un uso prestazionale prolungato

⚠️ IMPORTANTE — AVVERTENZA FRIZIONE

L’Evolution Map aumenta significativamente la coppia erogata. La frizione di serie della Smart Roadster 452 non è progettata per gestire questo livello di coppia in modo affidabile.

Prima o subito dopo l’installazione di questa mappa, raccomandiamo vivamente:

• Condizione della frizione: Deve essere in perfette condizioni — qualsiasi slittamento, strappo o usura verrà drasticamente accelerato.
• Upgrade consigliato: Montare una frizione maggiorata omologata per almeno 250 Nm di coppia. I kit frizione standard per Smart Roadster non sono sufficienti.
• Attuatore Softouch: Va ricalibrato subito dopo la sostituzione della frizione.

Installare l’Evolution Map su un’auto con frizione standard o usurata provocherà con ogni probabilità danni o rottura della frizione. Non si tratta di un problema di garanzia, ma di una prevedibile conseguenza meccanica dell’aumento di coppia.