Ein Smart Roadster Saugmotor Umbau – also das Entfernen des Turboladers und der Betrieb des 698-cm³-Dreizylinders als Saugmotor – ist technisch möglich, liefert aber nur etwa 38–42 PS und liegt damit weit unter jeder serienmäßigen Variante. Der Umbau bietet keinen praktischen Nutzen und gilt bei Ingenieuren und erfahrenen Besitzern nahezu einhellig als Rückschritt.
Die Frage taucht häufiger auf, als man erwarten würde. Ein beschädigter Turbolader, ein rätselhafter Fehlercode oder die irrige Überzeugung, dass „weniger Technik gleich mehr Zuverlässigkeit
